消息传出来最高兴的当然是这些考生，有了双重保险了，以前横在面前的学费问题让梁启超校长给解决了，一出手就是一千名全额奖学金。准备离去的考生听到这消息后放下包裹立即投入紧张的复习中。
胡文楷对周边的步骤让众人吃不透，在复进党内大概也只有蒋秋鸣、戴季陶、吴红霞、孙晓澜知道一个大概。周边全部服软，干部也培训的差不多了，胡文楷对周边只允许威慑不允许占领。
周海泉和胡斌俩人眼里可没有政治只有研发，有了研发基地俩人简直当丹凤街的科研院所当成自己家了。一日三餐全泡在科研院所。
加上胡文楷的理论指导几个月下来科研院所居然接触到粉末冶金了。这项技术在后世是在六十年代才被提出来的，没有想到整整跨越了四十年。
制取粉末是粉末冶金的第一步。粉末冶金材料和制品不断的增多，其质量不断提高，要求提供的粉末的种类愈来愈多。例如，从材质范围来看，不仅使用金属粉末，也使用合金粉末，金属化合物粉末等。
从粉末外形来看，要求使用各种形状的粉末，如产生过滤器时，就要求形成粉末；从粉末粒度来看，要求各种粒度的粉末，粗粉末粒度有500~1000微米超细粉末粒度小于0.5微米等等。
为了满足对粉末的各种要求，也就要有各种各样生产粉末的方法这些方法不外乎使金属、合金或者金属化合物呈固态、液态或气态转变成粉末状态。制取粉末的各种方法以及各种方法制的粉末。
这成果还没有发表已经引得天汾基地很多厂家前来参观，用老皮特的话这玩意简直能改变发动机里程，耐高温皮实耐用，光这两点就是发动机致命的性能。
最直接运用在老皮特的飞机制造业上，飞机发动机上的刹车片、离合器摩擦片、松孔过滤器、多孔发汗材料、含油轴承、磁铁芯、电触点、高比重合金、硬质合金和超硬耐磨零件等因含有大量非金属成分或含有连通孔隙，都不能用普通铸、锻工艺制造，只能以粉末为原料经冷压、烧结等粉末冶金工艺来制造。
航空航天工业中使用的粉末冶金材料比较重要的有刹车片材料、松孔材料和高强度粉末合金三类。
刹车片是飞机机轮刹车装置的核心。飞机着陆速度达200公里/时以上,刹车载荷很大，刹车片表面瞬时温度可达800～1000°C,而且不允许发生粘结，以免刹车失效引起轮胎爆裂。以铁粉或铜粉为主要成分再添加摩擦和防止粘结的非金属粉末制成的粉末冶金刹车片（可以满足这种要求。
绝大多数军用飞机和民用机都采用粉末冶金刹车片。因为每次刹车都会发生磨损，100～500次后就需要更换刹车片，所以它是飞机上用量最大的粉末冶金材料制件。粉末冶金材料
多孔渗透性粉末冶金材料。涡轮发动机润滑系统和飞行器液压操纵系统中使用的青铜或不锈钢过滤器，是防止微粒堵塞和卡滞的重要部件。金属纤维松孔材料的强度和塑性较好，可用于高温部位， 火箭发动机喷注器面板、燃烧室内壁和喉部用的发汗冷却松孔材料。