用项目去带动建材商会的发展，这是个机会但是在元善看来这些事情也就是顺手让其发展一下，至于能发展到什么样的程度元善可是无法保证的。
长安的富商投入的已经够多了，想要让他们在用投资发展的路数是很难的了，因为他们可拿不出更多的钱来了。
正因如此，元善才突然想到用订单来养活建材商户的员工，等这些常人赚到钱了，倒时候疯狂的就是他们自己了。
建材商会这几个人都是行动力比较强的人，既然支持船厂建设，元善自然对这样有投资眼光的人另眼相看，于是洛阳的项目方面给建材商会的好处也是足够多的。
一周之后沧州方面的海带项目就转手了，而接手的是沧州本地商人名叫孙大成，据了解此人在沧州做生意很讲诚信，转手给他元善也很放心。
船厂周边的烤鱼商铺全都勒令拆除了，短暂的商业街就这样全都散了。
对此元善并没有什么愧疚感，这么长的时间赚的也不少了，再说这船厂的地可是公家的之前是因为人口密集才不得不开展一些餐饮行业来弥补的。
不过元善也没有放弃船厂周边的商业项目，只是将周边的临时摊位商铺，变成了员工宿舍周边建立起了新的商业区，这样就更加的规范了。
留下一部分人后，在沧州施工的工程队开始分批次的被调回长安了，等他们回来之后又去了洛阳开展工作。
而船厂竣工之后就开始了生产，按照计划李德謇与李德奖的进度也很快一直都在建造船载蒸汽机现在已经取得了很大的成果。
不过元善可不能够给他们更多的时间，这么大的船厂投资巨大要是弃之不用可就是浪费了，于是元善在系统中购置了一些关于古代船只的书籍，最终套用了宋朝的船只作为沧州船厂建造的主要船种。
半个月之后李德謇就收到了元善提供的“大?宝船”的相关资料，李德謇与李德奖看完之后都是十分的惊讶，因为这船实在是太大了，总长度达到一百四十米，这船能够建造出来也绝对是个奇迹。
当前整个大唐也没有这么大的船，比起唐朝的楼船都要大很多，另外除了“大?宝船”之外还有“福船”“广船”以及“木兰船”的图纸。
这其中最让元善关注的是就是“木兰船”，因为这个船长约三十五米，是一种能够远洋的货船，根据他查到的资料来看这个船能够容纳数百人，囤积一年的粮食。
用数据来说，这种木兰船排水量至少在四百吨，载重达两百吨以上，而且这并不是货船中最大的。
其实就算元善不提供这些船支的相关资料，以唐朝的造船技术其实已经是领先于世界的了，用榫钉接合与油灰捻缝技术唐朝可以制造大船的。
“元老师将这些造船的资料交给咱们，咱们一定要努力制造出优秀的大船。”李德謇道。