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水泽和森林的交接处，几十号码头工人手执消防斧，分散在一片杉树林内。高大的树干在一阵阵“咄咄”地砍伐声中微微摇晃。仅有的几把原本属于码头设施建设单位的钢锯成为了最高效率的工具。
随着高声的呐喊，树木四周的人们果断的闪开，巨大的树木吱吱呀呀地倾倒，残枝碎叶纷纷而下。简单地砍掉分枝后的几根原木被套上绳索捆在一起，然后由几辆略微经过改装的码头叉车在远处缓缓拉扯而走。
施工已经展开了三天，距大灾难也过去了整整十天。工人从最初的热火朝天逐渐变得懈怠起来。起因主要还在这段所谓更适合施工的沿岸小平原地方有着太多让那些小年青工程师们不曾算计准确的地方。
没有多少更准确的实地勘测数据，图纸基本是在某个地理老师随身携带的笔记本电脑上的世界城市旅游地图上临摹而来的。
历史中的几百年光阴，曼哈顿几经扩建，连哈得孙河河岸和东河河岸都屡次填补修整过。至于以后的炮台广场，目前更是被茂密的森林占据着，所以从一开始自救委员会就放弃在那里建立定居点的打算。
除去老幼妇孺，以及必须占用的物资搬运和负责最低程度警戒安全的人手，参与新定居点修建的人只有200多人。虽然人手明显不够，但这些人大多都是曾经的码头工人，来自各个经济欠发达地区的前农民工们在建筑规划小组的指引下还算努力。
曾带头进行讨薪的董久楠这次成为了定居点工程的施工领头人，而几个土木工程系专业毕业且有在建筑公司工作经验的人成为了规划小组工程师。
在董久楠看来，薪水什么的已经成为了过去式，虽然整个建设队伍不可避免地带着各种迷茫和抱怨，但董久楠还是尽量用自己力所能及的方式在施工中转移着大家的视线。
填埋沿岸水泽的工作占用了最多的人力，即便动用了全部的手推车和仅有的几辆还算完好的码头拖车，大量的碎石和泥土的运输量依然不足。
超过100亩方圆的沿岸水泽地带是必须搞定的，甚至还要挖掘几条通往河岸的排水沟以加强水泽的渗排工作。
光是填埋这一小片溪湿地沼泽就预计需要花费至少一周的时间，这还是在有几辆修复的机动车的辅助下的进度。而那些圈围着这片平原的高大的北美乔木组成的森林，更让所有人头疼不已。
大灾难前码头扩建工程的少量水泥钢筋等建材成为了当前能直接使用的最宝贵的原料，而更多的工程必须依靠就地取材，比如大量的原木将用来修建房屋、防御围墙以及那个被欧洲人废弃的小码头。
整理出来的各种码头施工单位的工具里面，唯一就没有油锯，而使用的消防斧和传统的钢锯根本没法提供更高的工作效率。整整两天，才砍伐了不到3亩地见方的森林。经过图纸规划计算，需要砍伐的森林面积，几乎高达40亩。