留给中华美利坚共和国组建“还乡团”的时间，仅仅只有50来天，否则依照印度洋的季风规律，过了10月份，组队去东方下副本的时间就要等到第二年5月去了。东方远征舰队的出发时间，暂定在了9月16日这个穿越大灾难内部纪念日，一个耐人寻味的日子。
百慕大岛双湾市的陆军驻军营地里，人声鼎沸，一**从各地抽调的陆军官兵正在集结，有来自波特市军事基地的，也有来自西点镇军事基地的，更有来自亚速尔英雄港美租界驻军的。他们将被挑选出来，组成一个国防军步兵营，无一例外，都必须是移民定居北美至少4年以上且已成家、服役至少1年的士兵。
在遥远的南山总督领，一个营的外籍军团官兵也在同时整编中，以排为单位从各个作战营里挑选出的外籍军团士兵，个个都是在华美国历次加勒比海土著战争中表现“亢奋”的年轻人。
总计两个陆军加强步兵营，就是国防部和陆军司令部一个通宵权衡后最终定下的数字。每个营下辖3个步兵连和1个战斗工兵连，再加若干辅助单位，官兵总计1050人。
海军方面的部署，早在7月底就开始了全面调整。大量优秀官兵开始从各舰抽调，若干主力战舰提前进入海军基地进行紧急保养维护。
对于派出多少主力战舰最合适，海军司令王铁锤中将和国防部长郑泉反复推敲了很久。最后确认的东方远征舰队作战主力，将由5艘机帆轻巡洋舰组成。它们分别是：共和级的共和号、西点号，宝石级的蓝水晶号、黑水晶号、鸡血石号。其中前两艘属于北大西洋本土舰队，后三艘属于加勒比海舰队。除了担任远征护航和火力支援任务，它们还将装载一小部分陆军兵力。
后勤保障方面。为供养这几乎清一色的蒸汽风帆混合动力舰队，属于国营进出口集团的、1628年春末才建成投入运营的2艘“朝阳级大型远洋机帆商船”被国防部征调，它们分别是“朝阳”号、“临风”号。这种满载排水量达到惊人的3400多吨的大型机帆商船，能够以10节的巡航速度一次性向几千海里外的南山港运输1500吨物资。这次远征军序列中，这两艘大型商船将负责装载海军无烟煤。
游启当初信心不足的设计方案，最终还是在1626年下半年得到了用户的认可，国营进出口集团的订单还是大手笔，一次就订购了两艘，单船价格高达65万美元。朝阳级成为国内吨位最大的船舶。建造周期也由此非常恐怖，直接就是16个月。
3艘敖广级大型飞剪商船也被征调，分别是敖广号、敖丙号、敖顺号。满载排水量达到2500吨的敖广级，虽然最大载货量只有850吨，但胜在纯风帆动力。不会消耗珍贵的无烟碳，是很适合走印度洋季风航线的远洋商船。按照安排，敖广号也将装载海军无烟煤，敖丙和敖顺号，则负责承载大多数陆军部队。
5艘短衬衫级飞剪商船被租用，这种久经考验的飞剪商船那420吨的载货量为整个华美国建国初期的海外贸易立下了汗马功劳。它们分别是霸下号、饕餮号、囚牛号、未央宫号，以及华清池号。前3艘属于国营远洋运输公司。未央宫号和华清池号则属于中远国际贸易集团下属“五月花远洋运输公司”。