“应该不会，如果他们真的有这个想法，应该也不会通过这些人向国内传达这种意思。()他们跟民航总局以及一个国家相关部门的关系更好，可以直接找高层更加容易……”云非也不敢保证这些一直对中国都没有安好心的外国公司不会这样做。
这样的事情，是他不愿意面对的。
因为他对国内的那些官员太过个了解了，一旦波音公司跟空中客机公司真的执行这样的战略，国家绝对会同意跟他们合作。
而他的这个大飞机项目，很有可能就会面对国营公司以及国家单位撤资，国资委跟沪市政府收回沪市飞机制造厂的厂房以及设备甚至研究实验室。这就会让云氏控股陷入一个进退两难的境地。
就连秦飞这种一开始主动提出来想要搞这个项目的国营公司，在这样的情况下同样也会撤资，毕竟他们想要的并不是搞中国的大飞机，而是需要通过这个项目搞到他们最为缺乏的资金。
一旦中国继续生产波音或者空中客机公司的大飞机，以秦飞这样通过当年已经制造贝斯动机材料以及技术资料的资历，完全可以生产除了波音飞机尾巴之外的更多零配件，同样能够达到他们的目的。毕竟，当年国家花费两亿英镑引入贝斯动机的生产材料以及技术，虽然秦飞集团依然没有办法搞出中国人自己的飞机动机，但是已经拥有制造波音公司以及空中客机公司的尾巴的能力了……
“我觉得很有可能。这些家伙既然能够在这次咱们出国的时候获得机会，就说明他们的身份地位以及在各自单位里面的背景不小。一旦他们回去搬弄是非，再利用他们的影响力说服他们的老大，咱们的项目就很有可能会遇着麻烦……”蒋建兴的眉头紧紧地拧在一起。
在一开始的时候，他说出这种假设以及这种可能，不过是随意说出来的无心之谈，但是在说出来之后。越想越觉得有这样的可能。
深入地了解当年运十落马的内幕之后，云非以及蒋建兴这些人对于这些事情更加担忧。即使他们不会出现运十那样缺乏资金的问题，但是却同样会遇到运十项目所遇到的其他非经济问题的影响。
运十，并不仅仅是因为三千万的组装经费而下马，还有着体制问题以及最为主要的麦道公司在后面推动。
甚至，还有着前苏联的影子在里面。
但是不管怎么说，是中国人自己亲手帮着美国以及欧洲人干掉了他们在中国的竞争对手，亲手把中国民用航空的脖子伸到欧美航空公司举起的屠刀下面，任由他们宰割。
“不管可能不可能，咱们现在都没有任何办法。只能够等着看看他们究竟在打什么算盘，见招拆招。舅，这事情也不用太过担心，船到桥头自然直，担心也是没有什么用的……”云非叹了一口气。
他也知道，说这样的话，不过是自欺欺人而已。