唐毅成立交通行，最自豪的不是控制了多少银子，而是建立起产业和金融的完美联结，这玩意放在工业革命之后，就叫做财团。…≦。…≦
作为把历史课本背的很好的乖乖宝，唐毅一直以为工业革命是个神圣的东西，是天才的哈格里夫斯在上帝的指引下，发明了神奇的珍妮机，从此之后，一架纺车能织出两根、四根、八根……纱线，纺织效率呈现几何倍数增加。
在珍妮机的带动之下，伟大的盎格鲁撒克逊民族将人类带入了工业时代……
真正到了明朝之后，唐毅才发现，根本不是那么回事，在神奇的东方大地，老早就出现了能同时纺织多根纱线的机器，就在太仓，有二个人当八人的搅车，有的地方还使用水力纺纱车。
观察一圈下来，唐毅彻底打消了当发明家的冲动，大明的工匠已经足够优秀。制约他们的难题不是发明什么，而是如何利用。
就拿纺织机械来说，虽然可以提高效率，但是织出来的纱线粗细不均，经常断头，质量不能保证。再有很多纺织作坊原料有限，而人工却非常便宜，使得他们必须走精品路线。空有机器，也没法大规模推广。
代表大明纺织工艺最高水平的织造局，下属的作坊还都用相对原始而稳定的纺车。
弄清楚这些之后，唐毅就把自己的重点放在整合力量，进行商业模式革新上。
比如他采取加盟制，吸纳作坊加入，订立统一的标准，规范质量。同时又以整体出击，去谈棉花供应，去谈市场开拓。
有了充足的原料，加上广阔的市场，多生产就能带来更多的利润。再把最优秀的工匠集中起来，让他们设计最高效。最标准的织机，卖给各个作坊。
技术和商业的双重突破，带来是整体利润增加。不管是作坊主，还是普通织工和工匠。也不管是上游的棉商大户，以及普通的百姓，每个人都能获得更多的好处。
一个项目成功，彻底说服了交通行背后的世家和商人，他们鼎力支持。利用交通行的资本，全力推动产业整合。
可以说，交通行虽然资本未必赢得过晋商四大钱庄，可是战斗力，动员力，组织力，都遥遥领先世界……
自从唐毅预感到苏州的危机之后，就果断下令，停止出货，全力增加库存。几个月下来，交通行已经准备了丰厚的弹药，可以和赵旭等人一决雌雄了。
遮天蔽日的船队从盐铁塘进入吴淞江，送到了苏州码头。
百姓们翘首以盼，好多人都以为是粮食来了，急忙冲了上去，挤得人山人海。船只靠岸，搭好了跳板，苦力扛着布匹走到了岸边，随意地堆积。很快就变成了小山。
百姓一见是布匹，大大失望，忍不住抱怨道：“别往苏州运这些玩意了，连饭都吃不上。谁有闲钱买布啊！”