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第三百五十一章 向前发展 (1 / 5)

虽然有人忧心忡忡,但是国家发展乃是大势所趋,并非个人能够扭转——更何况有人不满,也自然有人支持,实际上,在亚共体七国内,支持社会整体转向为智能化社会的人也很不少。

时间匆匆流转,自从柳生元和度过四九重劫,已经过了五年了。

如今走在日本东京街头,无人驾驶出租车满大街都是,汽车这个名字已经名不符实,现在跑在街头的都是电车。

这些年,高密度锂电池和石墨烯电池技术纷纷取得突破,两种技术代表两种电池发展方向,高密度锂电池的储电能力更强,但是石墨烯电池技术充电速度更快,无论哪一种电池技术,都可以满足车辆的使用要求。

石油现在被当成一种单纯的化工原料,不再是主要能源。核电站开始大面积铺开,虽然核电站存在核泄漏、核污染的危险,但是在电力愈发重要的现代社会,核电站块头小、相对投资少、对于环境也没那么多要求。

(风力发电需要平原、水力发电需要河流、潮汐发电效率太低、至于太阳能发电,效率还赶不上潮汐发电呢。)

加油站已经基本消失,取而代之的是在各停车场竖立起来的一根根无线充电柱。

未来机器人株式会社提供短距离无线充电技术,可以利用交变电场耦合效应,对十米距离内,符合技术指标的电池充电。

(对于手机党,在房间里基本上就不用考虑电池没电的问题了。)

车辆也不再像以前一样,需要有驾驶座和容纳发动机的引擎仓,发动机直接和轮胎合为一体,轮胎的中心就是电机,这就是轮毂电机。

几乎所有新生产的车辆都用上了轮毂电机,取消了传动系统,取而代之的是控制电路,以前的四人座车辆现在可以容纳六人以上,现代所有车辆基本上都是独立四驱动,极大增强了车辆可靠性。

在亚共体的某些大城市,甚至已经出台了相关规定——在交通高峰时段,禁止驾驶爱好者亲自驾驶车辆上路——无人驾驶车辆可以自动接入城市交通系统进行统一控制,极大提高交通效率,而有人驾驶的车辆会扰乱城市交通系统运作,造成交通负担加重。

自动售卖的街头小店、超市越来越多。

也许在高档的购物场所中,还有导购人员来热情服务,但是一般商店里,连营业员都看不到一个——识别技术的高速发展,可以让商店直接读取顾客身份和顾客选购的产品,直接进去拿走就行,钱就会自动扣除。

甚至连摆放、整理货架,智能机器人也完全可以胜任,根本不需要雇佣店员(还可以省掉一大部分开销)。

虽然日本企业文化并不主张裁员,但是由于新技术应用,不可避免造成许多企业倒闭,失业者渐渐增多,年轻人负担越来越重,低端的工作越来越难找。

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